Pourquoi ce détail du passé nous parle-t-il encore aujourd'hui ?

La disparition d'un monde maritime

Le paysage de notre estuaire a connu des mutations profondes, marquant la fin d'une ère où les navires de commerce et de pêche rythmaient l'existence de nos ports. Entre 1950 et 1980, les activités maritimes s'étendaient avec une vigueur qui semble désormais appartenir à un autre siècle. Sur les bords de la Somme, le mouvement des eaux ne reflète plus la même effervescence qu'autrefois dans les quatre ports de l'estuaire : Le Crotoy, Le Hourdel, Saint-Valery-sur-Somme et Abbeville.

L'Association Somme II s'est donné pour mission de recueillir ces récits avant qu'ils ne se perdent dans le courant du temps. Ce projet de mémoire vivante repose sur les témoignages de 32 personnes qui ont œuvré dans cette période charnière. Le film documentaire Mnémo, fruit d'un travail de recherche entre archives et rencontres humaines, cherche à comprendre comment ce paysage essentiel au domaine maritime a pu se transformer si rapidement en seulement trente ans.

Un projet pour la transmission des générations

La préservation du passé ne saurait être une simple quête nostalgique, mais doit s'inscrire dans une dynamique de résilience et d'adaptation. Le film Mnémo, porté par le réalisateur Alejandro Botejo, le conteur Thomas Dupont et le musicien Hugo Cordonnier, intègre une dimension intergénérationnelle essentielle. Les élèves des écoles des quatre ports ont ainsi participé à la création de huit légendes et de quatre chansons, apportant une vitalité nouvelle à ce travail de mémoire.

Ce projet vise à rappeler aux plus jeunes que ce patrimoine a véritablement existé sur nos terres. La première présentation publique aura lieu au cinéma Rex d'Abbeville le mardi 27 octobre, avant de parcourir d'autres escales comme Saint-Valery-sur-Somme en février 2027, puis Cayeux-sur-Mer et Le Crotoy. L'objectif est de cultiver une conscience collective, car un peuple qui connaît son passé possède les outils pour construire son avenir.

Le patrimoine ferroviaire comme lien vivant

Si le commerce maritime s'est retiré, le mouvement, lui, persiste sous une autre forme, portée par les rails qui bordent nos paysages. Le Chemin de fer de la Baie de Somme vient de franchir un cap symbolique majeur en accueillant son 5 millionième voyageur. Ce chiffre témoigne de l'attachement indéfectible du public à ce petit train qui relie le Crotoy à Cayeux-sur-Mer, en passant par Noyelles-sur-Mer et Saint-Valery-sur-Somme.

Depuis les premières circulations touristiques lancées en 1971, ce réseau a su maintenir une harmonie entre la technique et le paysage. En 2025, le chemin de fer comptabilisait encore 227 075 voyageurs, confirmant sa place parmi les lignes touristiques les plus fréquentées de France. Ce succès repose sur l'engagement constant de l'Association du Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS), dont les bénévoles et salariés assurent l'entretien des locomotives à vapeur et des voitures Belle Époque.

Une continuité entre mémoire et mouvement

L'histoire de notre territoire se dessine ainsi entre deux courants : celui de la mémoire que l'on cherche à fixer par le cinéma, et celui du voyage qui continue de faire vivre nos communes. Le train, en reliant les destinations emblématiques de la baie, permet une redécouverte constante des paysages qui ont vu passer tant de navires.

La préservation de ces écosystèmes culturels est indispensable pour comprendre l'identité de notre région. Que ce soit par le biais d'un documentaire ou par le sifflet d'une locomotive, la transmission reste le pilier de notre patrimoine. Sur les bords de la Somme, le passé ne disparaît pas, il se transforme et continue de nourrir nos rencontres avec le paysage.